20조7000억 생산 유발 17만2000명 일자리 창출
서울-광주 1시간 30분대…목포까지는 2017년 이내 완공

정부는 호남고속철도 건설 1단계 공사를 당초계획보다 1년 앞당겨 2014년에 완공키로 했다.

1단계 공사가 완료되면 서울에서 광주를 1시간 33분이면 갈 수 있게 된다. 충북 오송부터 기존 노선을 사용하고 있는 현재보다 무려 1시간 6분이나 단축되는 것이다.

정부는 4일 이명박 대통령이 참석한 가운데 광주 송정역에서 호남고속철도(충남 오송-전남 목포) 건설 구간 중 1단계로 완공 예정인 충남 오송-광주 송정 구간의 건설 사업 기공식을 가졌다.

1단계 사업은 총 19개 공사 구간에서 건설되며 지난 5월 2개 공구 착공을 시작으로 현재까지 15개 공구를 착공해 올해 말까지 모두 착공될 예정이다. 
  
호남고속철도 사업은 총 11조 2720억원의 예산이 투입돼 경부고속철도 오송역에서 공주, 익산, 정읍, 광주를 거쳐 목포(임성리)까지 230.9km 구간에서 진행된다.

서울에서 오산까지는 기존 경부고속철도를 이용하고 열차 속도는 300km/h로 운행될 예정이다.

공사는 충남 오송-광주 송정 구간 182.3km을 1단계로, 광주 송정-목포(임성리) 구간 48.6km을 2단계 사업으로 나뉘어 시행하고, 1단계는 당초 계획된 2015년보다 1년 앞당겨진 2014년 말 완공된다.

2단계 사업은 무안국제공항과 나주역 경유 등 노선 선정 과정에서 지자체 의견과 타당성 조사용역 수행 결과를 반영해 2017년 이내 완공할 계획이다.

국토해양부는 기본계획 단계부터 착공까지 3년여 동안 36개 지자체와 협의하고 주민설명회와 공청회를 통해 지역주민의 의견을 충분히 수렴했다”고 말했다.

또 환경피해가 우려되는 계룡산 인접지역은 지역NGO와 함께 생태공동조사 및 모니터링을 지속적으로 실시해 친환경적 철도 건설을 위해 노력해왔다고 덧붙였다.

국토해양부는 “경부고속철도에서 축적된 기술을 바탕으로 설계부터 시공까지 순수 국내기술로 시행하고, 철저한 품질관리를 통해 세계적으로 우수한 호남고속철도를 건설하겠다”며 “국민과의 약속을 지키기 위해 공사기간을 최대한 앞당겨 목표 기간 내 반드시 완공하겠다”고 밝혔다.

호남고속철도가 완공되면 서울(용산)에서 광주까지 가는데 현재 2시간 39분보다 66분 단축된 1시간 33분이 소요될 예정이다.

국토해양부는 이번 사업으로 지역경제에 20조7000억 원의 생산유발과 4조2000억 원의 임금유발 효과, 17만2000여 명의 일자리 창출이 예상돼 충청·호남 지역의 균형있는 발전을 위한 성장 동력 확보에 기여할 것으로 기대하고 있다.