국토교통부는 18일 철도노조의 파업이 장기화 될 경우 철도 운행을 평상시의 60% 수준으로 추가 감축하기로 했다.

여형구 국토교통부 2차관은 이날 파업 장기화 후속대책 발표를 통해 “이번주까지는 지난 16일부터 적용되는 열차운영계획을 최대한 운영할 예정이지만, 업무복귀자가 충분하지 않으면 12월 마지막주부터 평상시의 60% 수준인 필수유지 규모로 감축할 예정”이라고 밝혔다.

필수유지 인력은 KTX는 56.9%, 수도권 전철은 62.8%이며 새마을호와 무궁화호는 각각 59.5%와 63%다.

파업 참가율이 높은 운전, 열차승무, 차량정비 부문의 경우 별도의 인력 운영계획을 수립했다.

우선 KTX, 일반여객열차의 경우 도시철도 등 경력 인력의 신청을 받아 선발해 필요 교육 등을 마친후 현장에 투입키로 했다.

전동차는 관련 대학과 교육기관 등을 통해 배출되는 인력중에서 선발한다.

열차승무는 코레일 관광개발 등을 통해 충원하고, 차량정비는 대체인력으로 투입 중인 부품사 및 협력사의 지원을 받을 예정이다.

여 차관은 또 “수서발 KTX를 철도공사에서 직접 운영하지 않고 자회사로 분리 운영하는 것은 철도산업에 경쟁을 도입해 철도경영 전반을 효율화하는 데 목적이 있다”고 설명했다.

그러면서 “공동운영구간의 역사 운영, 차량정비, 정보시스템 운영 등을 철도공사에 위탁해 수입을 보장해주고, 수서발 KTX 운영회사는 중복비용을 최소화하는 구조로 운영하게 된다”고 밝혔다.

경영개선 과정에서 벽지노선 등 폐지 불가피성 우려와 관련해서는 “현재 정부에서는 연간 2000억원 이상을 벽지노선 운영에 지원하고 있으며 앞으로도 정부지원을 통해 운영해 나가도록 할 예정”이라고 일축했다.