민주노동당부산시당은 15일 화물연대 부산지부와 함께 지난 3월 말, 화물차 주차문제 해결을 위한 야간 실태조사와 화물연대 부산지부 조합원들에 대한 전화설문조사를 진행한 바 있다. 조사결과, 남구지역의 주차문제가 가장 심각한 상황이며, 화물노동자들도 남구지역에 공영주차장을 확보해 줄 것을 줄기차게 요구하고 있다.
 
이후 시와 몇 차례 면담을 가지고 부산시의 주차장 조성계획을 검토했지만 과연 부산시가 남구지역 주차문제 해결 의지가 있는지 의심스러울 뿐이다.

시는 화물차 주차 문제해결 요구에 제2 화물휴게소(감만동, 340면)와 제3 화물휴게소(용당, 265면)를 조성하려는 계획을 가지고 노력하고 있다고 답변하고 있다.

하지만 실상을 들여다보면, 현재 운영되고 있는 SK 화물 휴게소를 확장하여 조성하고자 했던 제2 화물휴게소의 경우, 부지매입의 가능성이 없어 사실상 무산된 상황이어서 이를 대체하는 부지로 제3 화물휴게소(용당)가 검토되고 추진되고 있다.(실제로 부산항만공사는 제2, 제3이라는 용어를 사용하지 않음) 사실상 한 곳에 화물 휴게소를 조성하면서 마치 몇 곳에 화물 휴게소를 건립할 거창한 계획이라도 있는 냥 말장난을 하고 있다.
 
용당에 건립 추진 중인 제3 화물휴게소 또한 시가 추진하는 주차장이 아닙니다. 부산항만공사가 부지를 제공하고 민간기업이 시설투자를 해서 추진되고 있어 사실상 부산시가 일절 관여하고 있지 않는 사업이다. 시는 마치 부산시의 계획인 양 홍보하고 있는 실정이다.

제3 화물휴게소 주차면수도 고작 265면으로 화물주차장 실태에 비하면 턱없이 부족한 실정입니다. 시가 시급히 남구지역 화물주차장 문제 해결을 위해 추가 계획을 확보해야 한다. 

덧붙여, 화물노동자들은 시가 공영차고지는 조성하지 않고, 민간위탁방식의 화물휴게소 건립이 추진되는 것에 대해 끊임없는 문제제기를 하고 있다. 지금 운영되고 있는 SK 화물휴게소의 경우도 120대가 주차할 수 있었지만 SK가 화물휴게소를 조성하면서 주유소, 건물을 지어 주차면수는 78면으로 줄었고, 각종 수익사업을 하고 있어 특정기업 특혜라는 의혹도 사고 있다.

공영주차장 건립의 당사자는 부산시입니다.

시는 화물자동차 주차문제 해결에 더 적극적으로 나서야 한다. 화물차 주차문제는 특정 화물노동자들에 대한 문제를 넘어 부산시민들의 안전, 삶의 질 문제로 검토되어야 한다. 교통, 주거환경 개선을 위해 시급히 해결해야 할 화물주차장 문제에 부산시가 더 적극적으로 관심을 기울이길 기대한다.