국토해양부는 지난 10년간 지방자치단체간(인천 남동구, 경기도 시흥시)에 존치 여부로 논란을 빚은 소래철교를 보존하기로 최종 결정했다고 26일 밝혔다.
또한, 소래철교가 존치될 경우 현재 공사 중인 수인선 주경간 확장 사업비에 대하여 국비 50%, 지방비 50%(인천시 25%, 남동구 25%)를 부담하기로 했다.
소래철교 존치 및 사업비 분담 등에 대하여 이윤성 국회의원(인천 남동갑)이 적극적인 중재 역할을 한 것으로 나타났다.
소래철교는 길이 126.5m의 국내에 마지막 남은 협궤철도로 1995년 수인선 열차운행이 중단된 뒤 소래포구를 찾는 관광객이 옛 정취를 만끽하고자 인도교로 활용됐지만 지난 2월 안전상의 이유로 전면 통행금지 시켰었다.
시흥시는 그동안 관광객 불법 주차와 소음 및 쓰레기 등 주민생활 불편을 이유로 철도시설공단에 철거를 요구했고, 남동구는 매년 800만명이 다녀가는 우리나라의 근대문화 유산이자 인천의 명물을 보존해야 한다는 입장에 맞서 논란을 빚어 온 것으로 알려졌다.
시 관계자는 "이번 존치 결정으로 소래포구와 일대 주민들은 소래철교를 찾는 관광객이 다시 늘어나 지역경제가 활성화 될 것으로 크게 기대하고 있으며. 또한 남동구에서는 9월 소래철교 보수 보강 공사를 시행할 계획"이라고 밝혔다.
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인천의 명물 소래철교 존치 결정 수인선은 달린다
