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여수항만청 올 1월부터 5천톤급 이상 전면 시행
여수지방해양항만청(청장 부원찬)은 올 1월부터 재화중량톤수(DWT) 5천톤 이상 단일선체 유조선의 국내입항을 전면 금지한다고 밝단일선체 유조선은 선체 외판을 한 겹으로 만든 재래식 선박으로 충돌 좌초 등 해양사고로 선체가 손상될 경우 기름 유출 가능성이 높다.
12일 여수항만청은 2007년 충남 태안 앞바다에서 발생한 '허베이스피리트호 기름유출사고(선박충돌로 원유 12,547㎘ 유출)를 계기로 유조선에 의한 대량 기름유출사고를 방지하기 위해 국제협약(MARPOL 73/78)에서 정한 시기보다 5년 앞당겨 시행한다고 밝혔다.
우리나라는 허베이스피리트호 기름유출사고 이후 단일선체 유조선의 운항감축을 지속적으로 추진한 결과, 2007년 52.9%에 달하던 단일선체 유조선의 국내 입항률이 2008년 35.9%, 2009년 19.6%, 지난해는 4.8%(9월말 기준)까지 감소했다.
여수항만청 관계자는 단일선체 유조선의 운항이 전면 금지됨에 따라 여수항과 광양항에서의 대형 해양환경 재난을 사전에 예방할 수 있을 것으로 기대된다고 말했다.
이 관계자는 이어 운항금지 대상 단일선체유조선이 여수항 광양항 에 입항하거나 운항하는 것을 철저히 차단할 방침이라며 원유수입 업체나 해운관련 단체 등에서는 이 사항을 숙지해 유조선 운항에 차질이 없기를 당부한다고 덧붙였다.
한편, 위 규정을 위반한 유조선 사용자는 2년 이하의 징역 또는 2000만원 이하의 벌금에 처해진다. 또 위반선박은 항만국통제(PSC)의 중대결함사항에 해당돼 출항정지 등의 제재조치를 받게 된다.
항만국통제(Port State Control, PSC) 자국 항만에 입항하는 외국적 선박의 안전설비 등이 국제협약 요건에 적합한지 여부를 점검하는 제도이다.
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단일성체 유조선 여수항 광양항 입항금지
