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16개 휴게소 평균 순이익 18억 9,900만원, 건설비의 10%도 안돼
화물차 운전자 숙박시설, 휴게텔 09년 순이익 -4억 5천만원이다.
현재 국토부는 729억 투자하여, 4군데 더 지을 계획이다.
국토부가 화물차 운전자들의 편의를 위해 1,917억 2,000만원을 들여 건설한 고속도로 상의 16개 화물차 휴게소 중 25%는 적자인 것으로 드러났다.
국회 국토해양위 장제원 의원(한나라당 부산 사상)이 도로공사로부터 제출받은 화물차 휴게소 매출현황 국정감사 자료에 따르면 27일 화물차 휴게소는 일반 휴게시설 외에 화물차 운전자들이 숙박할 수 있는 휴게텔과 기사전용식당 등을 운영하고 있는데,전국 고속도로의 16개 화물차 휴게소들의 총 건설비용은 1,917억 2,000만원이며, 연평균 유지보수비용만도 17억 1,000만원 정도 소요되고 있다.
16개 화물차 휴게소들의 일평균 이용객들은 8만 5,544명(1개소당 5,347명 꼴)에 불과하여, 16개 중 4개 휴게소는 적자를 면치 못하고 있는 것으로 나타났다.
화물차 휴게소의 영업실적이 낮은 이유는 화물차 운전자들의 수요에 맞지 않기 때문이다.
도로공사의 고속도로 화물차휴게소 개선방안연구(10. 8월)에 따르면, 화물차 휴게소에 있는 휴게텔 11개소는 지난 09년 4억 4,970만원의 적자를 기록한 것으로 나타났다.
또한 화물차 휴게소를 이용하는 차량의 65.9%가 승용차인 것으로 나타나 정부가 추진한 화물차 휴게소의 실효성이 없다.
그럼에도 불구하고 국토부는 현재 729억원을 추가로 투입하여 고속도로 2개소(매송휴게소 서울 목포방면), 동해항과 여수국도에 화물차 휴게소를 건설하고 있어, 무분별한 화물차 휴게소 건설로 인한 예산낭비가 우려된다.
자료를 분석한 장제원 의원은 화물차 교통사고 방지와 화물차 운전자들의 편의를 위해 화물차 휴게소를 건설하는 것은 바람직한 정책”이라면서도 입지조건조차 고려하지 않은 무분별한 화물차 휴게소 건설은 결국 국민들의 혈세를 낭비하는 것”이라고 지적했다.
또한 장의원은 정확한 수요조사를 통한 화물차 휴게소의 입지선정을 통해 화물차 휴게소의 효과를 극대화시킬 수 있는 방안이 필요하다”며 관련 대책을 촉구했다.
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<국감-장제원>1,917억 2,000만원 들여 만든 화물차 휴게소 25%는 적자!
