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신여천역 개통 1주일...대중교통 연결대책 전무
여천역의 신역사 개통이 일주일여가 돼 가고 있지만 열차와 대중교통을 연결하는 대책이 제대로 이뤄지지 않아 시민들이 수백미터를 걸어서 시내로 들어오는 등 큰 불편을 겪고 있다.
코레일 전남본부와 여수시 등에 따르면 여천역은 지난 5일 전라선 신선로가 개설되면서 석창사거리 인근에 위치한 신역사로 옮겨 여객수송업무를 처리하고 있다.
하지만 개통 5일여가 지나도록 여천역에서 시내로 들어 올 대중교통 이용대책은 전무하다시피 해 버스를 이용하기 위해서는 수백미터를 걸어가야 하고 택시를 이용하려 해도 수십분을 기다려야 하는 등 시민들이 큰 불편을 겪고 있다.
현재 여천역에서 대중교통을 통해 이용하기 위해서는 수백미터 떨어진 기존 버스승강장을 이용해야 한다.
더욱이 시내로 들어오는 방향의 버스를 이용하기 위해서는 수백미터를 돌아서 건널목을 건너야 한다. 노약자 등 교통약자들이 이용하기 위해서는 큰 불편을 감수해야 하는 상황이다.
더욱이 현재 여천역사 안에는 시내버스 노선이나 시간에 대한 안내문 하나 없는 상황이다.
역사 안에 버스승강장이 세워져 있어 일부 처음 여천역을 이용한 시민들은 승강장에서 수십분을 기다리고 있는 상황이 반복되고 있다.
지난 10일 주말을 이용해 김제에 있는 친정집에 다녀온다는 최모(32. 문수동)씨는 “버스가 역까지 오는 줄 알고 수십분을 기다렸는데 오지 않아 택시를 이용하려고 기다리고 있다”며 안일한 행정에 분통을 터뜨렸다.
상황이 이렇게 되자 일부 시민들은 석창사거리에서 시내방향으로 수백미터를 걸어서 이동하고 있다
여천역을 이용해 여수에 내려온 최모(20. 순천대)씨는 “신역사를 이용하려고 내렸는데 정작 시내버스 노선이 없어 혼란스럽다”며 “새로운 역 개통 일정이 미리 잡혀 있었을 텐데 아무런 대책도 세우지 않고 있는 행정을 이해할 수 없다”며 비난했다.
이와 관련 여수시는 현재 석창사거리 인근 여천역사를 지나가는 버스 노선이 11개나 있어 당장 버스노선 개편 등을 필요없는 상황이라는 입장이다.
다만 기존 버스노선에 승강장 설치를 늘려 대중교통대책을 마련한다는 방침이다.
시 관계자는 “여천역을 지나치는 버스노선이 수십개에 이르기 때문에 당장 버스노선 증설은 필요없는 상황으로 다만 인근에 버스승강장을 설치해 지나는 노선 버스가 정차할 수 있도록 시내버스 업계와 협의해 최대한 빠른 시일내에 교통대책을 마련할 것이다”고 밝혔다.
시는 지난 2010년 여수역의 신역사 개통 당시에도 뒤늦게 버스노선을 신설과 함께 대중교통 이용 대책마련에 나선 바 있다.
한편, 여천역은 지난 5일 전라선 여수-순천간 철로의 직선화 사업이 마무리 되면서 신역사 시대를 열었다. 석창사거리 인근에 신축된 여천역은 대지 1만354㎡, 건물면적 692.74㎡에 지상 2층 규모로 지어졌으며 대형 주차장과 시내버스, 택시 승강장 등 연계교통 시설, 휴식 공간 등을 갖추고 있다.
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