한국디지털뉴스 김형근 기자 = 전국의 국도와 국가지원지방도의 급곡선·급경사 등 사고 위험구간 631km 개선되고 교통량이 많은 구간 342km에는 도로가 신설·확장된다.
국토교통부(장관 강호인)는 2일 도로 안전성 개선과 이동성·접근성 강화를 위한 사업계획으로서, ’20년까지 국도와 국가지원지방도에 대한 도로 확장, 시설개량 등 총 9.3조원 규모, 119개 사업에 착수하겠다.
지역 경제 지원 4차로 이상 국도 비율을 현재 56% 수준에서 60% 이상으로 높이는 한편, 국책사업 지원사업도 지속적으로 추진해 나간다고 밝혔다.
전국의 교통량이 많고 경제성이 충분한 사업을 중심으로 2.6조원 규모로 추진되며, 국도 확장이 추진되며 이는 지난 5년간 계획 물량인 2.4조원과 유사한 규모이다.
지역별로는 전북 부안-흥덕, 충청내륙도로, 경주 방폐장 지원도로 등 지역별 중요사업들이 반영했다. 사업계획을 지역별로 살펴보면 수도권의 경우, 경기도계-인천 마전(국지도98) 도로 신설·확장으로 고양-인천간 통행거리가 약 5.3km 단축되고, 상습 정체구간인 누산IC-제촌간 확장(국도48), 화성 우정-향남간 확장(국지도82)으로 차량 소통이 개선될 전망이다.
강원권의 경우, 춘천-화천간 도로 건설(국도5)로 교통사고 위험구간들이 개선된다.
원주 신림-판부간 확장(국도5)으로 충북-강원 남부간 간선 기능이 개선되고 접경지역이면서 군부대 주둔 지역인 양구-원통간 도로(국도31)도 위험구간들의 시설을 보완한다.
충청권의 경우, 청주에서 제천까지 4차로 도로를 신설·확장하는 충청내륙도로(국도3, 36)가 대표적이다. 천안 직산-부성간 6차로 도로 확장도 추진되며 공주시 국도대체우회도로 건설로 봉정-방문간 통행거리 단축(7.7-3.8km)이 기대된다.
전라권의 경우, 서해안 및 변산반도 접근성 개선을 위해 부안-흥덕간 도로(국도23)가 4차로로 확장된다.
그 밖에 익산시 국도대체우회도로와 도로 안전성 개선을 위한 담양-곡성, 함평-해보 시설개량, 팽목항 접근도로인 포산-서망 시설개량 등도 추진된다.
경상권의 경우, 울산시 국도 단절 구간을 연결하여 통행거리를 단축(8.4-3.1km)할 수 있는 청량-옥동간 도로연결(국도7), 포항-안동 도로 확장, 급곡선·급경사 도로 개선을 위한 와룡-법전(국도35), 청도-밀양 시설개량 등이 반영했다.
국토교통부는 ’20년 이후 5개년 계획 사업이 모두 완료되면 도로 구조나 시설이 미흡하여 발생하는 교통사고가 줄어 사업시행 구간(631km)의 사고발생률이 현재보다 약 14.8% 감소할 전망이며, 도로 신설·확장에 따라, 교통량이 도로 용량보다 많은 혼잡 구간(509km)의 교통혼잡이 완화될 것으로 기대하고 있다.
국토교통부는 5개년 계획에 따라 매년 예산의 범위내에서 사업별로 신규 설계 등 절차에 착수하여 사업을 추진하고, 최대한 사업들이 조기 착공될 수 있도록 노력할 계획이다.
계획에 반영되지 않은 사업에 대해서는 추후 여건변화가 있을 경우 타당성 분석 등을 거쳐 추가 반영을 검토할 계획이다.
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서울시,국도 국가지원지방도 5개년 건설 계획 수립
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