광주시는 2014년 시내버스 운전원의 임금을 3.65%(11만6,000원)인상하기로 노·사가 합의하고 7월 1일부터 시내버스를 정상 운행한다.
임금협상은 지난 3월부터 노·사 자율협상(15회), 지방노동위원회 조정회의(5회) 등을 거쳐, 지방노동위원회에서 상여금 등을 통상 시급 전환하고 24일 기준 3.9%(12만2300원)인상하는 안으로 조정되었으나, 노·사가 거부함으로써 협상이 결렬되었으며, 노조가 24일 기준 7.7%(242,900원)인상을 요구하면서 23일 첫차부터 파업을 선언함에 따라, 광주(시장 강운태)가 3.62% 인상안을 제시하며 중재에 나섰으나 노측은 이를 거부하고 파업에 돌입했다.
이에 따라, 시는 즉각 비상수송대책위원회를 구성하고 전세버스 동원 등 시민 비상수송대책에 나섰으며, 지속적인 중재노력 끝에 29일 오후부터 밤을 새우는 협상을 통해 강운태 시장의 퇴임식 날인 30일 오전 3시에 극적인 막판 협상안을 도출해냈다.
이번 3.65% 임금인상안은 타도시에 비해 상대적으로 낮은 광주의 버스 운전원 임금수준을 고려해 준공영제를 시행하고 있는 타 도시(서울, 부산, 대구) 평균 인상률(3.59%)과 광주와 규모가 비슷한 대전시의 임금협상 인상액 10만원 보다 높게 책정되었으며, 무엇보다도 시민들이 공감할 수 있는 인상수준을 노·사가 고심한 끝에 결정한다.
한편, 시는 준공영제를 시행하고 있는 특·광역시 가운데 재정자립도가 가장 낮고, 매년 운송원가의 84% 가량을 차지하는 인건비와 연료비의 상승으로 재정지원금이 큰 폭으로 증가하고 있는 가운데, 노조의 애초 임금인상 요구를 수용할 경우 시 재정지원금이 470억원에 이를 것으로 예상해 협상 중재에 어려움이 있었으나, 노·사는 시의 어려운 재정 사정을 이해하고 시내버스 준공영제의 건실한 운영과 노·사의 상생발전을 위해 인상률을 최소화하는 대안을 제시함으로써 급물살을 타게 됐다.
시 관계자는 “원만한 타결을 이루게 된 것을 환영하고, 시내버스를 이용하는 시민들에게 더욱 안전하고 친절한 서비스를 제공하는 시내버스로 거듭날 수 있기를 기대한다”라며 “30일 이른 시간에 타결돼 당일 시내버스 정상 운행은 어렵지만 7월1일부터 정상 운행하게 될 것이다”라고 말했다.
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광주,시내버스 임금협상 극적 타결
