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울산대교 및 접속도로 민간투자사업 첫 삽
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| 기사등록 일시 : 2009-11-30 14:28:45 |
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울산대고 및 접속도로 민간투자사업(BTO)이 첫 삽을 떴다.
울산시(시장 박맹우)와 현대건설(주)(대표이사 김중겸)은 30일 오후 2시 본관 7층 상황실에서 ‘울산대교 및 접속도로 민간투자사업’ 실시협약을 체결했다.
시는 이어 오후 3시 동구 방어동 염포부두에서 박맹우 시장, 윤명희 시의희 의장, 지역 국회의원, 시민 등 500여명이 착석한 가운데 기공식을 개최했다.
울산대교 및 접속도로 민간투자사업’은 현대건설(주), 이수건설(주)등 13개건설사가 컨소시엄으로 참여하는 울산하버브릿지(주)가 사업시행자로서 민간자본(3695억)을 투입 추진한다.
이에 따른 울산하버브릿지(주)는 사업 준공 후 30년간 운영권을 갖는다.
울산대교 및 접속도로 민간투자사업은 총 5398억원(민자 3695억, 재정지원 1420억, 보상 283억)의 사업비가 투입돼 남구 매암동 ~ 동구 일산동 길이 8.38㎞, 2-4차로 규모로 오는 2010년 상반기 공사에 들어가 2015년 1월 준공 개통된다.
특히 사업 구간 내 설치되는 현수교(1.15㎞)는 국내 최대, 세계 3번째 ‘단경간’으로 건설돼 ‘관광명소’가 될 것으로 기대되고 있다.
시는 울산대교는 남구와 동구를 연결하는 새로운 동서축의 주간선 가로망으로 아산로 및 염포로의 교통체증 해소는 물론 동구를 이용하는 지역주민들의 시간 및 비용 절감에 따른 교통편익 제공에 크게 기여할 것으로 예상하고 있다.
이에 따라 경제적 편익은 개통 후 30년간 약 3조원으로 분석됐다.
특히 간절곶에서 장생포 고래박물관, 일산유원지 및 대왕암 공원, 현대중공업, 강동권과 연계된 ‘해양관광 벨트화 노선’ 구축으로 문화·관광사업 활성화도 크게 기대되고 있다.
시 관계자는 울산대교 건립으로 국가산업단지의 원활한 물류수송을 통하여 국가경쟁력 확보에 크게 기여하게 됨으로써 울산신항 개발과 연계하여 환태평양 시대 큰 울산으로 도약할 기틀을 마련하게 될 것”이라고 말했다.
한편 울산대교 및 접속도로 통행료는 전 구간 1500원, 대교구간 1000원, 터널 600원 등으로 책정됐다.
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정영한 기자
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