울산시와 울산상공회의소는 31일 오후 3시 시의회 대회의실에서 지역주민 및 관계기관, 지역 상공계 및 관광업계, 항공사 설립 TF 구성원 등 100여 명이 참석한 가운데 ‘울산 지역항공사 설립 타당성 연구’에 대한 세미나를 개최한다.
이날 세미나는 현재 진행 중인 지역항공사 설립 타당성 연구에 관한 한국교통연구원의 연구결과 주제발표와 전문가 토론 등으로 진행된다.
발표에 따르면 울산지역의 항공수요는 연간 93만 명으로 현재 울산공항에서 취항 중인 김포․제주 노선이 연간 60만 명과 23만 명으로 대부분을 차지하고 있으며, 인천노선의 경우 연간 8만 명으로 예측되어 지역항공사 설립 시 김포, 제주지역은 취항에 필요한 수요가 있는 것으로 나타났다.
지역 기업체의 비즈니스 수요를 고려한 광주, 무안, 군산 등 동서노선에 대해서는 연간 이용객이 1만 미만으로 운항 타당성이 없는 것으로 분석됐다.
국제선의 경우 일본과 중국의 주요도시를 대상으로 검토해 본 결과, 현재 지역 항공수요로는 항공사 설립 초기단계에서 부정기 운항이 바람직하고, 정기노선 취항은 추후 여객 수요의 변화추이 등을 고려하여 장기적으로 검토하는 것이 바람직한 것으로 나타났다.
또한, 3종류의 항공기 기재도입을 전제로 김포노선 운항을 적용해 볼 때 현재 국내 LCC들이 가장 많이 운용하고 있는 B737-800(189인승)의 경우 평균 116명(61%) 이상 탑승해야만 현상유지가 가능한 것으로 분석됐고, CRJ1000(100석), CS300(135석)의 경우 각각 82명(82%), 101명(75%) 이상 탑승해야 손익 분기점에 도달하는 것으로 분석됐다.
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지역항공사 설립 토론 가져
