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인천항 대기질 개선 가장 시급

기사등록 일시 : 2005-01-12 12:55:53


인천항 주변지역의 오존과 이산화질소의 농도가 인천지역 최고 수준인 것으로 조사돼 대기질 개선이 시급한 것으로 지적됐다. 　 또 인천항 주변지역의 대기질 개선을 위해선 2010년까지 977억원을 투입해야 효과를 볼 수 있다는 의견이 제시됐다. 　 인천발전연구원이 발표한 10일‘인천항 및 주변권역 환경개선방안’ 용역 보고서에서 인천항 주변 대기 중 오존농도는 인천지역에서 가장 높은 것으로 나타났다. 　 보고서에 따르면 지난 해 9월 연안아파트 인근과 중부경찰서, 남항야적장 등 인천항 주변 5개 지점을 대상으로 오존농도를 조사한 결과 최고 0.036?訶? 기록했다. 　 이는 같은 기간 인천지역 10개 측정망에서 가장 높은 오존농도를 보인 강화도 송해면(0.028??)보다 높은 것으로 측정됐다. 　 이산화질소의 농도도 중부경찰서 인근이 최고 0.039?各막? 조사돼 같은 기간 인천지역 측정망 가운데 가장 높은 농도를 보인 만석동(0.034??)보다 웃돌았다. 　 일산화탄소의 경우도 중부경찰서 주변이 1?各막? 조사돼 같은 기간 인천지역 측정망 중 최고치를 보인 계양동과 숭의동의 0.7?跏릿? 높은 값을 보였다. 　 미세먼지농도는 중부서 주변이 48.7㎍/㎎을 기록해 인천지역 측정망중 만석동(57㎍/㎎)과 숭의동(54㎍/㎎), 검단(52㎍/㎎), 신흥동(51㎍/㎎)보다 낮았지만 연희, 계양, 석남동 등 그 밖의 지역보다 높았다. 　 인천항 주변의 오존농도 등 대기질이 높은 원인은 경유를 연료를 하는 트럭이 전체 통행량의 절반 이상을 차지하기 때문인 것으로 조사됐다. 　 인천항 대기질 개선을 위해선 우선 차량의 운행속도를 줄여야 한다는 의견이 제시됐다. 　 차량속도를 시간당 64㎞에서 48㎞으로 줄일 경우 날림먼지는 25% 줄고, 시간당 속도를 32㎞와 24㎞로 감속할 경우 각각 65%와 80%의 날림먼지 저감 효과를 볼 수 있는 것으로 조사됐다. 　 또 인천항 주변의 대기질을 체계적으로 개선하기 위해선 항만내 대기오염 측정망을 확충하고, 하역장의 밀폐화, 방진막 확충 등의 시설이 필요한 것으로 지적됐다. 　 한편 2010년까지 이 같은 대기오염 개선책을 시행하기 위해선 977억원이 들 것이로 예상됐다.
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정승로 기자
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