도시철도 3호선은 대구 대중교통체계의 큰 변화와 함께 도시발전의 중요한 계기가 될 것으로 보인다.
대구의 남과 북을 연결함으로써 도심으로의 접근성 향상과 지역간 연계성을 높여 도심활성화와 도시균형발전을 가져올 것으로 기대된다.
3호선의 건설에 따라 형성될 역세권은 지역의 중심지로서 도시에 활력을 부여하는 도시개발과 도시환경개선이 이루어질 중요한 지점이다. 그러므로 도시철도 3호선에 대한 건설계획이 마련되고 있는 현시점에서 도시활성화와 도시재생을 위한 역세권 개발 방향과 관리에 대한 논의가 필요하다.
역세권 계획에서는 원활한 도시시스템 유지를 위한 대중교통중심지 형성, 도시활력을 위한 중심지 관리, 역사및 구조물 관리를 통한 도시이미지 개선 그리고지역환경개선 등이 고려되어야 한다. 이러한 측면에서 시애틀의 역세권 계획(SAP)은 장래 형성될 3호선 역세권 계획 수립에 시사하는 바가 크다.
시애틀은 경량전철 도입시 지역 발전을 극대화하기 위한 방안으로 역세권지구(SAOD)를 설정하고, 이를 대상으로 토지이용관리와 인센티브의 부여를 통해 개발유도 및 환경정비를 도모하고 있다. 또한 광범위한 계획참여과정에서 역세권 개발을 홍보함과 동시에 주민과 개발자의 자발적 참여를 유도하고 있다.
도시철도 3호선 역세권 개발과 주변지역 관리를 통해 도시재생의 기틀을 다지기 위해서는, 지역실정과 역사기능에 적합한 계획의 수립이 필요하다. 폭넓은 의견수렴을 통한 계획의 실현가능성 확대, 양질의 환경조성을 위한 기준과 개발유도를 위한 인센티브 마련 등의 준비가 있어야 한다.
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도시철도 3호선 역세권 건설
